Rosaviatsia (Agencia Federal de Transporte Aéreo) certificó el más nuevo sistema de vigilancia de vuelos todo tiempo

13 December 2016

Los ingenieros rusos crearon el equipo de radar de nueva generación para vigilar el tránsito aéreo, que es capaz de reducir doble los costos de implementación y explotación. El certificado de tipo del sistema integral fue entregado por Rosaviatsia (Agencia Federal de Transporte Aéreo) el 12 de diciembre de 2016. El sistema integral ALMANAC, diseñado en Compañía Científica Industrial CRTS facilita la vigilancia en zona de ruta, de aeródromo, de aproximación y en superficie de aeródromo de modos А/С/S y ADS-B 1090 ES, así como tiene la función de controlar la altura (HMU).
Las pruebas de equipos fueron realizadas en el aeropuerto “Púlkovo” que tiene una configuración compleja. Después de la certificación ALMANAC pasará a producción en serie y se implementará en Rusia y en el extranjero proporcionando alta precisión de datos recibidos y la cobertura máxima del espacio aéreo.
El rasgo característico del sistema de nueva generación es que MLAT ALMANAKH puede emplearse como sistema de control de altura (HMU), el compromiso por el cual Rusia asume ante la comunidad aeronáutica mundial en el marco de la Agencia Regional de Monitoreo “Eurasia”. El paso a MLAT permitirá cambiar las mediciones seleccionadas por las permanentes de modo 24х7 y facilitar el alto nivel de la seguridad de los vuelos en condiciones de mínimo reducido de alturas.
Es el primer Sistema Integral de Vigilancia (MLAT) en Rusia, que cumple simultáneamente con las funciones de vigilancia de aeródromo y de zona aérea extensa. ALMANAC funciona en todos los regímenes de vigilancia, en particular el régimen ADS-B 1090 ES, que está recomendado por OACI como el único estándar para todo el espacio aéreo global.
El MLAT tiene una serie de ventajas en comparación con radares. El radar transmite la información con frecuencia entre 6 y 12 segundos, y MLAT funciona en tiempo real, la información actual viene cada segundo. Esto aumenta además el nivel de la seguridad de los vuelos, y el despliegue de MLAT ALMANAC es más fácil y más provechoso económicamente. Según los resultados de investigaciones iniciadas por Eurocontrol, los sistemas similares pueden reducir los costos del operador de servicios de navegación aérea (en Rusia es EFEU “Corporación Estatal para Organización de Tránsito Aéreo”) de compra y explotación de sistemas de vigilancia el 50% e influyen directamente en disminución de costos de transportistas aéreos. El juego de MLAT contiene un desarrollo actual más, es radiofaro móvil GNOM. Todos los tipos de vehículos de aeródromo van a ser dotados de este dispositivo de pequeña dimensión. La información de movimientos de objetos va al panel del controlador de tránsito aéreo. La dotación de GNOM presentará completa situación actual en aeródromo en tiempo real.